Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 2" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 1" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 11" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" (Журналы)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Журналы -> Петрянов-соколов И.В. -> "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" -> 26

Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10 - Петрянов-соколов И.В.

Петрянов-соколов И.В. Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10 — Наука , 1974. — 132 c.
Скачать (прямая ссылка): himiyaigizn101974.djvu
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 65 >> Следующая

И грядет век «миллионеров»
51
115 миллионов тонн. Сейчас по морям и океанам плавают 7 тысяч танкеров.
ОТ СУПЕРТАНКЕРОВ К МЕГАТАНКЕРАМ
Чем большё судно, тем дешевле перевозка: меньше
команда, меньше расход топлива и другие затраты — все, рвзумеется, на тонну грузл. Этот закон — главная движущая сила непрерывного увеличения габаритов, грузоподъемности и водоизмещения наливных судов.
Двадцать лет назад тоннаж крупнейшего грузового судна не превышал 30 тысяч тонн, В 1959 г. Япония спустила на воду первый тан-кер-стотысячник — «Юни-верс Аполло», в десять лет спустя, согласно Регистру Ллойда, число таких судов перевалило за пятьдесят. В 1970 г. супертанкеров (так называют стотысячники) было уже 254, а на верфях достраивали еще 366.
• В это время супертанкеры уже не поражали воображение судостроителей и моряков, ибо появились мамонты, -голиафы и левиафаны — так окрестили наливные суда грузоподъемностью 200, 300 и 400 тысяч тонн. К концу марта 1972 г. во всем мире было заложено 66 двухсоттысячииков — мамонтов, к концу 1973 г. — 345. А сейчас уже строятся монстры — грузоподъемностью свыше полмиллиона тонн.
Первый монстр (540 тысяч тонн) будет спущен на воду во Франции в 1976 г. К то-
му времени по морям и океанам будут плавать 400 танкеров грузоподъемностью от 200 до 500 тысяч тонн.
Пока же безусловные лидеры мирового танкерного флота — «Глобтик Токио» и «Глобтик Лондон» грузоподъемностью около 500 тысяч тонн. Длина такого судна 360 м, ширина 62 м, высота борта 36 м, водоизмещение около 700 тысяч тонн.
Расходы на постройку «Глобтика» составили немногим больше 15 миллиардов иен — наливные суда считаются сегодня самыми простыми из всех . известных. Считают, что эти расходы окупятся за четыре года. Любопытно, что танкер вчетверо меньшей грузоподъемности окупается за шесть лет.
Высокая рентабельность огромных судов побуждает судостроителей приступать к проектированию мегатанкеров грузоподъемностью миллион, два и три миллиона тонн.
МЕГАТАНКЕРЫ:
НЕКОТОРЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ПОДРОБНОСТИ
Первые сообщения о проектах мегатанкеров появились в печати в 1966 г. С тех пор работы продвинулись далеко вперед. Недавно Японский совет по транспортной технике сообщил, что наливное судно миллионной грузоподъемности, которое спустят на воду в восьмидесятых годах, будет иметь длину 480 м.
ширину 87 м, высоту 44 м.
Мощность силовой установки мегатанкера, состоящей из двух паровых турбин по 45 тысяч л. с. каждая, позволит судну развивать скорость свыше 15 узлов. На нем будет 50 танков, вместимость каждого 40 тысяч кубометров. На первом мегатанкере собираются установить четыре насоса производительностью по 10 тысяч кубометров нефти в час. Якорь гиганта потянет 35 тонн. Для обслуживания судна предусмотрена автоматизированная система с вычислительным центром и ЭВМ.
Представляет интерес проект другого мегатанкера, разработанный по заказу мультимиллионера Онас-сиса. Это своеобразный барженосец, он состоит из судна-матки и отделяемых от него четырех плавучих нефтеналивных барж-кессонов на 250 тысяч тонн жидкого груза каждая.
Прежде чем на верфях будут заложены первые мегатанкеры, предстоит решить множество сложнейших технических проблем. Главная из них — обеспечить безопасность перевозки, исключить возможность взрывов и пожаров на борту, исключить возможность загрязнения морской воды нефтью.
Инженер-кораблестроитель Д. Я. ЭЙДЕЛЬМАН
52
Наблюдения
Гейзер
предсказывает
землетрясения
История изучения гейзеров насчитывает уже больше ста лет — еще в 1846 г. знаменитый Бунзен впервые объяснил это природное явление усиленным притоком подземного тепла в вулканических областях. Позже было установлено, что на поведение гейзеров влияют и другие процессы, происходящие в земной коре и даже в атмосфере — например, приливные волны или колебания атмосферного давления. А недавно выяснилось, что гейзеры могут «чувствовать» и сейсмические колебания.
Сотрудники Института вулканологии Дальневосточного научного центра и Института химической физики АН СССР тщательно изучили работу гейзера на созданной ими лабораторной модели — полуметровом сооружении из стеклянных колб и трубок с рабочей ка-
мерой объемом 60 см9, подогреваемой 40-ваттной лемпочкой. Ученые пришли к выводу, что перед извержением жидкость в рабочей камере гейзера перегрета выше точки кипения и находится в метастабильном состоянии. В этом, между прочим, объяснение того давно известного факта, что извержение гейзера можно вызвать раньше положенного времени, бросив в него немного мыла: под действием поверхностно-активных веществ в перегретой жидкости возникают центры парообразования, и она вскипает.
Но особенно чувствительна перегретая жидкость к механическим воздействиям, даже очень слабым, и в том числе к сейсмическим колебаниям. Когда сейсмическая активность усиливается, что бывает обычно перед землетрясением, извержения гейзеров должны становиться чаще.
Вывод, полученный на модели, был проверен на настоящем гейзере — это был «Старый служака» (Old Faithful), одна из достопри-
мечательностей Йеллоустон-ского парка (США). Этот гейзер извергается в среднем через каждые 62—65 минут. Советские ученые проанализировали многолетние данные и убедились, что уменьшение периода между его извержениями действительно предвещает сильное землетрясение. Оказалось, что критическое значение для «Старого служаки» составляет 63,5 минуты. Такой величины период гейзера достиг зимой 1972/73 г. Это означало, что землетрясение уже близко. И в самом деле, в марте-апреле 1973 г. здесь произошли два сильных землетрясения, после которых гейзер «успокоился» — период между извержениями снова увеличился до 66 минут.
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 65 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама