Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 2" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 1" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 11" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" (Журналы)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Журналы -> Петрянов-соколов И.В. -> "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" -> 28

Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12 - Петрянов-соколов И.В.

Петрянов-соколов И.В. Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12 — Наука , 1974. — 132 c.
Скачать (прямая ссылка): himiyaigizn121974.djvu
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 69 >> Следующая

Однако самым весомым, по сути дела принципиалы 1м скачком был бы переход на водородное топливо: моторы будут выбрасывать в воздух не грязь, а чистую воду! В 1968 году в Сибирском отделении АН СССР под руководством академика В. В. Струмин-сксго были проведены ср< чительные испытания автомобильного двигателя ГАЗ-652, работавшего на бензине и на водороде. Выяснилос'., что обычный мотор великолепно работает на экзотическом пока топливе— эдороде. Более того, возрос коэффициент полезного действия мотора. Весьма многообещающее начало...
Можно ли построить такие авиационные двигатели? Хранит! водород на самолетах трудно не только из-за его взрывоопасности. По .теплотворной способности водород втрое превосходит керосин, но из-за меньшей плотности на единицу объема его нужно будет хранить сжатым до таких давлений, что потребуются высокопрочные (и, значит, тяжелые!) баки-баллоны, которые самолет просто не поднимет в воздух. Однако работы голландских 'инженеров принесли проблеск надежды. Их идея — хранить водород в легкоразложимых соединениях с металлами. Они манипулировали с лантаном, самарием, ннкелем и кобальтом. Так, ЬаМц
присоединяет к себе до шести атомов водорода и при 20°С и полутора атмосферах выделяет его. Причем с ростом температуры увеличивается давление равновесного состояния, при котором выделяется водород. Вес металлов меньше веса обычного баллона для хранения такого же количества сжатого водорода, а безопасность практически полис — голландцы пишут, что при механическом разрушении резервуара со сплавами из-за резкого падения давления до нормы выделение водорода просто-напросто прекратится.
Появятся и новые изобретения—ведь в них есть потребность. Что же касается экономичности, то специалист! прогнозируют, будто лет через 10 водород будем немногим дороже керосина.
Пришла пора вспомнить и о дирижабле. Минуло уже полвека, как он вышел из фавора. Недостатки были очевидны: летают
медленно, невысоко, того и гляди взорвутся или загорятся и, кроме этого, требуют огромных эллингов и сложного наземного оборудования.
А достоинства? Их тоже немало — экономичность и, самое важное для нас, они почти бесшумны и чистоплотны. Химическое загрязнение воздуха дирижаблями на один-два порядка ниже, чем у самолетов. А ведь немало пассажирских и грузовых перевозок вовсе не требуют самолетной быстроты.
Дирижабли вышли из моды, вероятно, потому, что их военное применение было почти исключено и< они не пользовались теми техническими находками, которые пассажирские самолеты заимствовали у военных. Ныне этой тенденции, сидимо, приходит .конец, и ие исключено, что мы увидим в небе огромные, почти бесшумные и безвредные сигары.
Кандидат технических наук Л. А. ЧУЛЬСКИЙ
56
Статистика
Производство автомобилей в некоторых странах в 1972 г., шт.
Не роскошь, а средство передвижения
В 1973 г. наша промышленность выпустила 1 602 ООО автомобилей, в том числе 629 000 грузовых, 917 000 легковых, 56 000 автобусов. По производству автомобилей Советский Союз занимает восьмое место в мире, по выпуску грузовых машин — третье. В 1973 г. в СССР выпущено 42,3 миллиона автопокрышек.
Мировой автомобильный парк [по вертикали — число автомобилей, млн. шт.)
Страны Легковые Г рузовые Автобусы і Всего
Австралия 366 630 79 753 1 414 447 797
Австрия 381 7 070 270 7 721
Англия 1 921 311 377 956 30 163 2 329 430
Аргентина 200 885 63 903 3 805 268 593
Бельгия 922 287 65 474 3 571 991 332
Бразилия 409 140 195 112 5 218 609 470
ГДР 139 606 26825 — —
Индия 51 345 21 181 17 553 90 079
Иран 45 210 2 965 1 055 49 230
Ирландия 51 980 5 820 ВГ 57 800
Испания 600 559 91 564 3 094 695 217
Италия 1 732 379 103216 4 198 1 839 793
Канада 1 147 280 317 220 ВГ 1 464 500
Мексика 163 005 65 785 976 229 766
Нидерланды 108 188 8718 7 505 124 411
Новая Зеландия 68 054 14 464 ВГ 82 518
Португалия 77 793 20157 ВГ 97 950
Перу 16 067 7 729 ВГ 23 796
СССР 730 000 597000 52 000 1 379 000
США 8 828 225 2 476 916 ВГ 11 305 141
Финляндия 12 300 820 939 14 059
Франция 2 992 959 332 099 3 262 3 328 320
ФРГ 3 521 540 279 383 15 059 3 815 982
Чехословакия 154 454 25 631 —
Швеция 317 962 30 299 2 728 350 989
Япония 4 022 289 2 238 340 33 809 6 294 438
Примечание. ВГ —включено в число грузовых автомобилей.
Статистика
57
Число жителей на один автомобиль, находящийся в эксплуатации
Страны 1960 г. 1972 г.
США 3,1 2,3
Канада 4,6 3,4
Швеция 6,8 3,4
Франция 9,0 3,9
ФРГ 15,0 4,0
Англия 10,0 4,5
Италия 31,0 4,8
Япония — 9,9
ГДР — 16
Чехословакия — 18,8
Югославия — 36
Польша — 77
Турция 565,0 212,8
Выпуск автомобильных шни в некоторых промышленно развитых странах, млн. шт
Страна 1953 г. 1965 г. 1971 г
США* 96,121 167,743 212,902
Япония 1,879 28,432 64,958
Франция 6,502 23,374 44,135
ФРГ 4,519 25,566 37,850
СССР — 19,889 36,200
Англия 8,843 24,697 33,371
ГДР 0,658 2,335 4,922
Югославия 0,060 0,954 3,195
Польша — 1,719 3,024
Чехословакия 0,666 1,513 2,893
* Включая шины Для мотоциклов.
Выпуск шин в СССР, мли. шт.
Шины 1940г. 1960г. 1970г. 1972г.
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 69 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама