Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Сидельковская Ф.П. "Химия N-вннилпирролидона и его полимеров" ()

Сеидов Н.М. "Новые синтетические каучуки на основе этилена и олефинов" (Высокомолекулярная химия)

Райт П. "Полиуретановые эластомеры" (Высокомолекулярная химия)

Попова Л.А. "Производство карбамидного утеплителя заливочного типа" (Высокомолекулярная химия)

Поляков А.В "Полиэтилен высокого давления. Научно-технические основы промышленного синтеза" (Высокомолекулярная химия)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Промышленные производства -> Конь М.Я. -> "Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность за рубежом" -> 77

Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность за рубежом - Конь М.Я.

Конь М.Я., Зелькинд Е.M., Шершун В.Г. Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность за рубежом: Справочное пособие — М. «Химия», 1986. — 184 c.
Скачать (прямая ссылка): nefteprom-za-rubezhom.djvu
Предыдущая << 1 .. 71 72 73 74 75 76 < 77 > 78 79 80 81 82 83 .. 84 >> Следующая


Широкое использование МТБЭ и других высокооктановых кислородсодержащих соединении в составе суммарного бензинового фонда может значительно повлиять на структуру производственных мощностей нефтеперерабатывающей промышленности- (табл. VII.4). Применение высокооктановых кислородсодержащих соединений в качестве компонентов автобензина позволяет обеспечить необходимое качество товарного бензина при значительно меньшем увеличении мощностей вторичных процессов и заметной экономии нефти. В 1983 г. в странах Западной Европы в составе суммарного фонда автобензинов было использовано 1,2 млн. т высокооктановых кислородсодержащих соединений (МТБЭ, оксинола и др.), или 1% от общего объема суммарного фонда автобензинов.

Следует подчеркнуть, что для исследований по оптимизации использования автомобильных топлив характерно комплексное рассмотрение различных

167

факторов, воздействующих на эффективность как нефтепереработки, так и автомобильной промышленности (затраты на разработку и освоение серийного выпуска автомобилей новых марок), систем хранения и распределения топлива, мероприятий по охране окружающей среды и др.

В близкой перспективе маловероятно появление реальной альтернативы реактивному топливу, полученному из нефти. Быстрые же темпы развития авиационного транспорта требуют значительного увеличения его производства. В связи с этим в развитых зарубежных странах в последние годы идут по пути расширения фракционного состава реактивных топлив за счет повышения температуры конца кипения, сопровождающегося снижением требований к качеству топлив (содержанию ароматических соединений, температуре застывания и др.), что стало возможным благодаря оптимизации конструкций авиационных двигателей. В частности, максимальное содержание ароматических, соединений в реактивных топливах было повышено до 25% (об.) против 20% (об.) ранее (доля топлив с содержанием ароматических соединений до 25% составляет в США около 30% от общего объема производства реактивных топлив, в Западной Европе — 15%). Заметно снизились и требования к температуре застывания реактивных топлив. Например, в западноевропейских странах температура застывания топлива JA-I для гражданской авиации повышена с —50 до —47 0C Все эти мероприятия позволяют экономить значительное количество нефти, необходимой для получения заданного количества реактивного топлива.

ПЕРЕРАБОТКА «СИНТЕТИЧЕСКОЙ» НЕФТИ

Во многих капиталистических странах наряду с осуществлением комплекса мер по более экономному использованию нефти рассматривается вопрос о расширении ресурсов сырья для производства традиционных нефтепродуктов за счет использования различных видов «синтетической» нефти (сланцевой смолы, битуминозной нефти, продуктов ожижения угля и др.), суммарные ресурсы которых намного превосходят запасы обычной нефти. Активное участие в изучении возможностей переработки на НПЗ синтетической нефти принимают ведущие нефтяные компании, заинтересованные в диверсификации источников обеспечения своих заводов сырьем.

По своим свойствам синтетические нефти близки к остаткам обычных нефтей (табл. VII.5). Следовательно, принципиально одинаковой должна быть и технология их переработки, которая сводится прежде всего к увеличению соотношения H: С, а также к снижению содержания серы, азота и металлов в нефтепродуктах по сравнению с сырьем. К числу процессов, способных обеспечить решение этой задачи, относятся действующие и перспективные процессы переработки остатков (коксование, ККФ, ГК и др.). Наиболее универсальным способом переработки тяжелых и синтетических нефтей, позволяющим получать продукты высокого качества, является гидрооблагораживание.

Ряд тяжелых и битуминозных нефтей (с содержанием тяжелых металлов до 500 мг/кг), а также сланцевая смола, отличающаяся небольшим со-

168

держанием металлов *, могут быть подвергнуты гидрообессериванию на установках со стационарным слоем катализатора (табл. VII.6). При этом большую роль играет правильная комбинация катализаторов гидродеметаллиза-ции и гидрообессеривания. Для переработки более неблагоприятного сырья следует использовать процессы с суспендированным или кипящим слоем катализатора.

Особое внимание в качестве перспективной альтернативы нефти в последние годы привлекают продукты ожижения угля или синтетическая угольная нефть (СУН), поскольку запасы угля особенно велики и имеются во многих странах мира. Многочисленные исследования, проведенные главным образом в США и ФРГ, а также в Австралии, Великобритании, Канаде и некоторых других странах как в лабораторном, так и в пилотном масштабе, выявили принципиальную и техническую возможность превращения СУН в высококачественные топлива (бензин, дизельное, реактивное, печное, котельное) с применением традиционных процессов нефтепереработки — гидроочистки, гидрокрекинга, каталитического крекинга и каталитического риформинга.

Основные факторы, определяющие выбор схемы переработки СУН, — пределы выкипания и элементный состав, которые в свою очередь зависят от способа и процесса ожижения угля, а также от свойств исходного угля (происхождение, степень метаморфизма, содержание минеральных веществ, структура органической массы угля).
Предыдущая << 1 .. 71 72 73 74 75 76 < 77 > 78 79 80 81 82 83 .. 84 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама