Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 2" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 1" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 11" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" (Журналы)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Резиновое и каучуковое производство -> Аверко-Антонович Ю.О. -> "Технология резиновых изделий" -> 3

Технология резиновых изделий - Аверко-Антонович Ю.О.

Аверко-Антонович Ю.О., Омельченко Р.Я., Охотина Н.А. Технология резиновых изделий — Л.: Химия, 1991. — 352 c.
ISBN 5-7245-0614-9
Скачать (прямая ссылка): tehnologiyarezinovihizdeliy1991.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 154 >> Следующая

Первоочередное развитие тяжелой промышленности в нашей стране отразилось на ассортименте шин и РТИ. Так, в СССР около 75 % выпускаемых шин — это шины для грузовых автомобилей, автобусов и других тяжелых транспортных средств, и только 25 % — для легковых автомобилей, тогда как в США соотношение примерно обратное (20 и 80 %). Поэтому более современные конструкции шин, новые материалы, технологии и оборудование чаще всего используются сначала в производствах грузовых покрышек. В результате улучшения качества ходимость шин в 11-й пятилетке увеличилась на 7 % и в 12-й — планировалось повысить ее на 10 %. Программой химизации народного хозяйства СССР до 2000 года предусматривается довести долю покрышек радиальной конструкции до 72—75 % для грузовых и до 87—90 % дггя легковых, а долговечность РТИ увеличить в 1,6—2 раза.
Особенностью резиновой промышленности является высокая стоимость применяемого сырья, чаще всего являющегося продуктом других отраслей химической и нефтехимической индустрии. Доля труда работников самой резиновой промышленности в себе-
стоимости важнейших изделий составляет всего 6—7 %. Поэтому огромное значение имеют экономия сырья и материалов, разработка безотходных технологий, продление сроков эксплуатации изделий и возможность их ремонта. Во всех странах серьезное внимание уделяется развитию шиновосстановительных производств, и в пашей стране к 2000 году планируется до 20 % потребности в автопокрышках удовлетворить за счет восстановления и ремонта изношенных и поврежденных.
Технический прогресс в любой отрасли невозможен без развития фундаментальных и прикладных исследований. В СССР центрами научных работ являются отраслевые институты (НИИШП, ВНИИЭМИ, НИИР, НИИКГШ и др.), часто работающие совместно с академическими НИИ и вузовскими лабораториями. Можно сформулировать три главных направления исследований: 1) физико-химическое, рассматривающее вопросы теории вулканизации, взаимодействия эластомера с активным наполнителем, старения и стабилизации, структуры каучуков и резин, связи между структурой и свойствами, углубляющее теорию эластичности; 2) физико-механическое, изучающее резину как конструкционный материал, ее механические свойства и теорию работы важнейших изделий, режимы напряжения резин, резинотканевых и резинометаллических композитов, методы их испытаний; 3) технологическое, связанное с разработкой процессов и оборудования для изготовления резиновых изделий.
Интенсификация производственных процессов в резиновой промышленности возможна на основе общих для всей промышленности факторов (экономический, организационно-технический, социальный и т. п.). Специфические факторы связаны с характерными для отрасли технологическими процессами. При сохранении существующей технологии к интенсификации процессов приводят улучшение условий теплообмена, сокращение продолжительности отдельных операций, использование аппаратов большей единичной мощности, уменьшение отходов производства. Перспективны новые технологические процессы, такие как литье изделий из олигомерных композиций, использование порошкообразных каучуков, замена периодических процессов на непрерывные (если это возможно) или поточно-механизированные. Трудности комплексной механизации и автоматизации процессов резиновой промышленности связаны с дискретностью подавляющего большинства производств. Для таких процессов перспективна разработка роботизированных технологических комплексов с широким использованием микропроцессорной техники и ЭВМ.
Основные пути совершенствования резиновых изделий. Развитие современной резиновой промышленности характеризуется следующими основными особенностями:
расширением областей применения и ассортимента резиновых изделий;
ужесточением условий эксплуатации изделий (температуры, нагрузки, скорости, агрессивные среды и т. д.);
стремлением использовать наиболее дешевые и доступные армирующие материалы, каучуки и ингредиенты при невозможности беспредельного увеличения их ассортимента;
необходимостью снижения материалоемкости изделий и трудоемкости их изготовления;
требованиями охраны здоровья и защиты окружающей среды.
Очевидно, что одновременное выполнение всех этих требований невозможно, и реальное решение всегда является компромиссным. Особенно резко стоимость изделий возрастает при их создании для предельных условий эксплуатации — для работы в условиях сильно агрессивных сред, при температурах выше 250 °С или ниже — 100 °С, так как для этого требуются очень дорогие каучуки и химические добавки. Хотя стоимость комплектующих резиновых изделий в сравнении со стоимостью машин и механизмов, в которых они используются, обычно невелика, трудность замены резиновых деталей часто так высока, что для потребителя их долговечность является основным показателем. Для резиновой промышленности это требование оборачивается увеличением трудоемкости и энергоемкости, снижением рентабельности, так как стоимость переработки составляет небольшую долю стоимости изделий.
Необходимость сочетания рентабельности с высоким качеством и другими противоречивыми требованиями выдвигает перед промышленностью следующие организационные и научно-техниче-ские задачи:
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 154 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама