Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 2" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 1" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 11" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" (Журналы)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Резиновое и каучуковое производство -> Аверко-Антонович Ю.О. -> "Технология резиновых изделий" -> 40

Технология резиновых изделий - Аверко-Антонович Ю.О.

Аверко-Антонович Ю.О., Омельченко Р.Я., Охотина Н.А. Технология резиновых изделий — Л.: Химия, 1991. — 352 c.
ISBN 5-7245-0614-9
Скачать (прямая ссылка): tehnologiyarezinovihizdeliy1991.djvu
Предыдущая << 1 .. 34 35 36 37 38 39 < 40 > 41 42 43 44 45 46 .. 154 >> Следующая

Для резки металлокорда применяют диагонально-резательные машины ДРММ-0-60 или ДРММ-60-80 (цифры в марке указывают углы раскроя, в пределах которых может работать машина). Раскрой производится между дисковым вращающимся и плоским неподвижным ножами при плотном прижатии полотна к плоскому ножу. Точность раскроя составляет ±3мм. В связи с тем что отбор и стыковка полос осуществляются вручную, производительность машин сравнительно невелика — 4—8 резов в минуту. При разрезании металлокордных нитей может происходить раскручивание стальных проволочек, в результате чего их концы могут выступать по кромкам состыкованного полотна. Для уменьшения этого нежелательного процесса проводят изоляцию кромок на каландрах, 98
Рис. 50- Модельные образцы двухслойных брекеров, изго товленных методами навивки (а) и стыкования полос рас кроенного металлокордного полотна (б)
после чего закатывают полосы в каретки. Подобная схема имеет недостаточную производительность и не обеспечивает точность размеров изготовленных деталей.
В 80-х годах в связи с возросшими требованиями потребителей к однородности шин и резким увеличением потребности в металлокордных шинах на заводах появилось новое, более совершенное оборудование: агрегаты АРС-0-60 и АРС-60-80 для раскроя и стыковки металлокорда, АИК-300 — для изоляции кромок и наложения резиновых прослоек.
Изготовление брекерных браслетов из металлокорда. В металлокордном брекерном браслете первый слой, прилегающий к каркасу, обычно имеет малый угол раскроя (не более 30°), тогда как в основных слоях металлокордные нити имеют почти окружное направление (угол раскроя 70—80°). Поэтому при сборке брекер-ного браслета надо учитывать значительную деформируемость первого слоя и не допускать его вытяжку. Сборку проводят на станке, основным элементом которого является барабан. Полосы металлокорда с катушек питателя подаются на барабан через направляющие лотки, специальные устройства, на которых центрируют полосу относительно барабана. Слои дублируют при помощи прикаточного устройства, и после наложения нужного числа слоев браслет снимают с барабана.
В ряде современных станков для сборки покрышек радиальной конструкции предусмотрены узлы для сборки брекерных браслетов непосредственно перед использованием, что уменьшает объемы транспортировок и позволяет применять при сборке свежеизго-товленные браслеты.
Считается прогрессивной технология изготовления металлокордных брекеров методом навивки из одиночной обрезиненной металлокордной нити (рис. 50). Применение «витых» брекеров позволяет устранить некоторые недостатки существующего процесса заготовки брекеров из металлокорда, в частности ликвиди-
Рис. 51. Агрегат для изготовления витого металлокордного брекера:
1 — термокамера; 2 — шпулярник; 3 — червячная машина холодного питания; 4 - тянущие валки с компенсатором; 5 — обводные ролики; в — брекерный станок; 7 — питатель резиновых прослоек
ровать острые кромки по краям брекера и стыки, отказаться от тяжелого оборудования по обрезиниванию, раскрою и стыковке металлокорда, сократить складское и прокладочное хозяйство и потребность в производственных площадях, уменьшить число ручных операций.
В состав агрегата для навивки (рис. 51) входят: термокамера со шпулярником, червячная машина холодного питания МЧХ-90 с двухручьевой головкой, тянущие валки с компенсаторами, два брекерных станка с питателями резиновых прослоек. В термокамере /, где автоматически поддерживается температура, обеспечивающая необходимую влажность воздуха, находится шпулярник 2 с вертикально установленными шпулями металлокорда (18 шпуль, которых хватает на смену работы). Нить металлокорда протягивается тянущими валками 4 через щель термокамеры и через Т-образную головку червячной машины 3, где она обрезинивается. Проходя через компенсатор и обводные ролики 5, обрезиненная металлокордная нить подается на укладчик брекерного станка 6, с помощью которого происходит навивка на барабан станка слоев брекера. При изготовлении брекера необходимые резиновые прослойки накладываются на барабан с питателя 7. Полученный брекер прикатывают и после складывания барабана станка снимают и подают на сборку покрышки.
2.2.6. Изготовление бортовых колец и крыльев
Покрышка удерживается на ободе колеса благодаря жесткому нерастяжимому борту, устройство которого показано на рис. 52. Необходимую прочность и жесткость борту придают крылья, основой которых являются бортовые кольца. Существует несколько способов изготовления бортовых колец, и чаще всего для этого применяют обрезиненную стальную латунированную проволоку
Рис. 52. Устройство борта покрышки: / - бортовое кольцо; 2 — оберточная лен-
та; 3 — наполнительный шнур; 4 — крыльевая лента; 5 — крыло; 6 — слон каркаса;
7 — бортовая лента; 8 — наполнитель между группами слоев
8
диаметром 1,0 мм. Процесс изготовления крыльев включает следующие операции: раскатка и обрезинивание проволоки, навивка бортовых колец, обертка кольца бязевой ленточкой, наложение наполнительных шнуров, обертка крыльевой лентой.
Предыдущая << 1 .. 34 35 36 37 38 39 < 40 > 41 42 43 44 45 46 .. 154 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама