Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Аналитическая химия Ароматерапия Биотехнология Биохимия Высокомолекулярная химия Геохимия Гидрохимия Древесина и продукты ее переработки Другое Журналы История химии Каталитическая химия Квантовая химия Лабораторная техника Лекарственные средства Металлургия Молекулярная химия Неорганическая химия Органическая химия Органические синтезы Парфюмерия Пищевые производства Промышленные производства Резиновое и каучуковое производство Синтез органики Справочники Токсикология Фармацевтика Физическая химия Химия материалов Хроматография Экологическая химия Эксперементальная химия Электрохимия Энергетическая химия
Новые книги
Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 2" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 1" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 12" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 11" (Журналы)

Петрянов-соколов И.В. "Научно популярный журнал химия и жизнь выпуск 10" (Журналы)
Книги по химии
booksonchemistry.com -> Добавить материалы на сайт -> Токсикология -> Хрулев В.М. -> "Синтетические клеи и мастики " -> 114

Синтетические клеи и мастики - Хрулев В.М.

Хрулев В.М. Синтетические клеи и мастики — Высшая школа, 1970. — 368 c.
Скачать (прямая ссылка): sinteticheskiekleiimastiki1970.djvu
Предыдущая << 1 .. 108 109 110 111 112 113 < 114 > 115 116 117 118 119 120 .. 136 >> Следующая

Пластмассовые детали ремонтируют в основном клеями холодного отверждения, специально подбираемыми в зависимости от вида пластмассы. После нанесения клея части деталей плотно прижимают друг к другу, закрепляют в сомкнутом положении при помощи грузов, струбцин,. прижимных планок, резиновых жгутов и прогревают в сушильном шкафу при температуре 100—150° С в течение 1—1,5 ч. Трещины в деталях из пенопласта заполняют феноло-формальдегидным клеем БФ-2 или эпоксидным клеем.
Для уплотнения фланцевых, штифтовых и других соединений металлических деталей, а также для посадки подшипников водяных насосов, шпилек в корпусах агрегатов и т. п. применяют жидкие клеевые составы, изготовленные на основе полиэфирных смол и жидких каучуков. Проникая в пространство межДу двумя зачищенными соприкасающимися деталями, клей вытесняет воздух и
309
под воздействием металла, играющего роль катализатора, затвердевает. При этом образуется плотное, вибро-стойкое тепло- и маслостойкое соединение, сохраняющееся при температуре от —50 до +150°С.
При помощи теплостойких феноло-каучуковых клеев ремонтируют муфты сцепления (крепят фрикционные асбестовые накладки к ведомым дискам). Ремонт муфт с применением клея имеет ряд преимуществ: не нужно сверлить отверстия под заклепки, отпадает необходимость сварки, поверхность накладок не деформируется. Кроме того, равномерно распределяются внутренние напряжения, экономится цветной металл, увеличивается срок службы фрикционного узла.
Фрикционные накладки муфт сцепления можно также клеить теплостойким клеем ВС-ЮТ, выдерживающим рабочие температуры порядка 200—250° С, а кратковременно в случае пробуксовки ведомого диска 400—450° С.
Эпоксидные клеи применяют для уплотнения трубчатых систем (охлаждения, топливоподачи, гидравлического управления) вместо сварки и пайки. Во избежание просачивания жидкостей' при высоких давлениях (100 атм и более) соединения уплотняют, для чего клеевую смесь нагревают без отвердителя до 80° С, затем охлаждают до 25—30° С, после чего вводят отвердитель и наносят клей на нагретые до 80° С трубы. Выполненные так клеевые соединения медных трубок системы масло- и топливоподачи со стальными штуцерами выдерживают вибрацию и давление до 200 атм.
При устранении повреждений питающей системы, прожогов, коррозийных каверн, нарушений мест пайки, трещин и т. п. в масляных и водяных радиаторах, решетках конденсаторов, калориферах и в других трудно ремонтируемых трубчатых системах и деталях используют эпоксидные клеи, наполненные металлическим порошком. После ремонта соединения могут работать при температуре до +100° С.
При помощи синтетических клеев восстанавливают натяг вкладышей подшипников дизелей. Процесс восстановления заключается в следующем. Торцевые поверхности коренных и шатунных вкладышей зачищают мелким наждачным полотном и протирают сначала авиационным бензином, а затем — толуолом или ацетоном. На зачищенные поверхности наносят три слоя клея (БФ-2
310
или ГЭН-150/В), подсушивая каждый слой 10—15 мин, и накладывают пластинку из фольги толщиной 0,05;
О 10 или 0,15 мм. Вкладыш вставляют в специальное приспособление для обжатия, чтобы создать давление запрессовки не менее 3 кГ/см2. Собранное приспособление прогревают в сушильном шкафу при температуре 140—145° С в течение 30—45 мин. После остывания края пластинки обрезают ножницами по контуру вкладыша.
Посадочный натяг роликовых подшипников восстанавливают, вклеивая стальную ленту в кольцо. Т олщина ленты должна обеспечивать припуск на механическую обработку при расточке кольца по размерам вала.
Лента прижимается к кольцу конусным валиком и разрезными втулками (рис. 69). После сборки производят термообработку приспособления, режим которой зависит от выбранного клея. Лучшие результаты получены при использовании клея ГЭН-150/В, наносимого слоем толщиной 0,005—0,01 мм.
Следует отметить, что применение клеев горячего отверждения возможно лишь для восстановления натягов в Деталях, свободно размещаемых в обычных термошкафах. Так как для крупногабаритных деталей, например коробки передач двигателя внутреннего сгорания, трудно найти соответствующее по размерам термическое оборудование и обеспечить прижим, требуемый для соединения деталей с определенным натягом, и необходимую чистоту обработки (расточку) *, применяют способ поверхностного наращивания размера, используя
* При стопорении колец в коробке передач под подшипники первичного вала диаметром 115 мм требуется натяг до 0,045 мм. В таком случае поверхность расточенного отверстия и наружная поверхность кольца должны быть обработаны по пятому — шестому классу чистоты.
Рис. 69. Восстановление посадочного натяга подшипника вклеиванием стальной ленты:
1 — лента; 2 — разрезная втулка; 3 — конусный валик
311
эпоксидный клей холодного отверждения с наполнителем — металлическими опилками. На 100 г эпоксидной смолы ЭД-6 берут 20—30 г бронзовых или алюминиевых опилок. В этом случае обработка расточенного отверстия и наружной поверхности кольца перед склеиванием может соответствовать четвертому классу чистоты.
Предыдущая << 1 .. 108 109 110 111 112 113 < 114 > 115 116 117 118 119 120 .. 136 >> Следующая

Авторские права © 2011 BooksOnChemistry. Все права защищены.
Реклама